秦皇島：加速建設全國性綜合交通樞紐城市
千古百業興，先行在交通。
作為京津冀城市群的東北門戶，我市地處環渤海經濟圈核心地帶，北接遼中南城市群，南聯山東半島，天然深水良港與陸路交通干線互相
交通是經濟發展的脈絡、文明傳遞的紐帶。打造全國性綜合交通樞紐城市，對我市而言，不僅是基礎設施的升級，更是城市能級的跨越。
秦港股份航線連通南北，京哈、京秦等鐵路干線貫穿東西，京哈高速、京秦高速等多條高速公路交錯相通，秦皇島北戴河機場航線連接四方……通衢八方、樞紐天下，經過多年深耕布局，一張四通八達、陸海空協同發展的立體交通網絡，正在港城大地加速
交通發展帶來的變化，市民感受真真切切。經營海鮮生意的孟曉晨，以前每次搭乘火車到山西、陜西等地洽談業務，都需中途轉車，頗感不便。現在一路向西的多趟高鐵車次開通后，他在火車上刷刷抖音就到目的地了。“太方便了，路上節省下來的時間，讓我能多跑好幾個客戶。”孟曉晨說。
《秦皇島市國土空間總體規劃（2021-2035年）》明確了我市的城市性質為“京津冀地區重要的節點城市、現代海洋城市、全國性綜合交通樞紐城市”。“開通郵輪和旅游客運航線，提升北戴河機場國際化旅游服務水平，推進北戴河火車站北站房、環渤海城際鐵路、京秦二城際鐵路等重大鐵路基礎設施建設，構建‘三橫四縱五聯’高速公路網……”我市正按照《規劃》，揮毫潑墨，進一步打造互聯互通、銜接高效的對外交通網絡。
秦唐高速公路秦皇島段主體完工，基本具備通車條件；京哈高速公路九門口復線河北段石門寨樞紐互通開工建設……2024年，以《規劃》為引領，一條條高速公路、國省干線加密了城市之間的連接通道，使得區域間的交通往來更加順暢快捷。聚焦“全國性綜合交通樞紐城市”功能定位，我市科學編制了國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈三年實施方案，新增國省干線里程118公里，高標準實施干線公路養護工程186.3公里，3個項目成功入選交通強國試點任務。
記者了解到，今年我市高速公路網絡布局將持續完善，秦唐高速公路秦皇島段做好工程收尾和運維準備工作、京哈高速公路九門口復線河北段年內主體工程完工、秦沈高速公路北戴河新區至京秦高速公路段開工建設、京秦站至終點段全線貫通。
天塹變通途，山河歸咫尺。交通運輸業的新發展，為我市經濟發展注入了強勁動能。
港口建設不斷升級，碼頭設施更加完善，航道通航能力持續提升。秦皇島的港口實現了與鐵路運輸的無縫對接，形成了海鐵聯運的新模式，大大提高了物流效率，助力“秦”字號貨品揚帆出海。秦皇島港股份有限公司呈現穩中向好發展態勢，2024年完成貨物吞吐量41412萬噸，同比增長5.66%，超歷史最高紀錄2217萬噸，取得了開埠以來最好業績；非煤貨類吞吐量累計同比增加2678萬噸，增長17%；煤炭市場份額突破三年新高。鐵路沿線地區產業因交通的便利而蓬勃發展，為秦皇島的經濟增長注入了新的活力。航空方面，我市不斷完善機場設施，拓展航線網絡。2024年，秦皇島北戴河機場先后開通運營至上海、杭州、成都等城市航線，經石家莊、上海機場可中轉至國內150余個大中城市，完成旅客吞吐量354083人次，同比增長55.04%；完成運輸架次3284架次，同比增長45.83%。這一成績的取得，標志著我市在優化航線布局方面取得了顯著成效。
“我市將在省政府、自然資源部和省自然資源廳的指導下，全力做好《規劃》實施工作。”市自然資源規劃局黨組書記、局長龐印寶指出，在《規劃》實施過程中，我市將進一步健全國土空間規劃體系，構建高效的國土空間數字化治理體系，實現“多規合一”，形成覆蓋全域、動態更新、權威統一的國土空間規劃“一張圖”實施監督信息系統。全面提升秦皇島國土空間治理體系和治理能力現代化水平，更好發揮京津冀地區重要節點城市的聯動作用，為奮力譜寫中國式現代化建設河北篇章貢獻秦皇島力量。
以交通為筆、以山海為卷，秦皇島這座濱海名城正在書寫“聯通四方、服務全國”的交通新篇章。
記者：張宏宇 史娜
圖：冀云、秦皇島晚報、秦皇島北戴河機場
編輯：王俏
責編：李志財
編審：劉福慶
監審：王勍