秦皇島港股份有限公司 | 單月吞吐量突破40萬噸！秦港股份雜貨公司糧三期“鋼鐵矩陣”中的高效密碼
8月份，在秦港股份雜貨公司年初剛剛投產(chǎn)的20萬噸新筒倉上，糧三期管理團隊創(chuàng)造了一個驚人的數(shù)字：單月糧食吞吐量突破40萬噸！其中卸船集倉23.6萬噸，出倉裝車16.9萬噸。這組閃耀的數(shù)據(jù)背后，是一場與時間賽跑、與空間較勁的高效運轉(zhuǎn)攻堅戰(zhàn)。
邊進邊出，規(guī)劃最優(yōu)路徑
20個筒倉、20萬噸靜態(tài)容量，卻要吞下23.6萬噸的到港糧食，這項在平倉作業(yè)中看似不可能完成的任務，在新筒倉“邊進邊出”的動態(tài)調(diào)度下變?yōu)楝F(xiàn)實。調(diào)度團隊像擺布精密的鐘表齒輪一樣，為每一批次糧食的進出倉規(guī)劃出最優(yōu)路徑——大豆卸船的同時，小麥正通過裝車樓發(fā)運出倉；大麥準備入倉，前一批次的大豆已完成清倉。這種“無縫銜接”的作業(yè)模式，讓筒倉利用率飆升至118%，相當于一個月內(nèi)完成了一次完整的倉容輪換。這種精細的作業(yè)模式是如何實現(xiàn)的？秘密就是雜貨公司投用的“筒倉調(diào)度系統(tǒng)”。
糧三期20萬噸筒倉外景
“針對大豆、大麥、小麥等不同貨類的差異化到港，中控員通過‘筒倉調(diào)度系統(tǒng)’實現(xiàn)了對每個筒倉個體和筒倉之間的精密化管理：一方面，根據(jù)貨類裝卸貨情況，精準控制進出倉時序，讓各類貨物‘排隊’進出倉；另一方面，在裝卸貨空擋，中控員迅速啟動調(diào)倉方案，將分布在不同倉內(nèi)同一客戶的糧食貨物，優(yōu)先調(diào)配至同一筒倉，最大限度減少交叉作業(yè)耗時，為新卸船貨物預留倉容。”雜貨公司散糧部副部長陸如剛介紹，依托著“筒倉調(diào)度系統(tǒng)”的科學運行邏輯，讓曾經(jīng)“看似不可能完成的任務”成為了新筒倉作業(yè)中的“尋常見”。
高效組織，保障運輸暢通
在裝車現(xiàn)場，效率提升的故事同樣也在精彩上演：值班長與中控室的高頻聯(lián)動，讓裝車樓單車裝載時間壓縮至5分鐘，側(cè)壁裝車也穩(wěn)定在15分鐘內(nèi)，裝載效率分別環(huán)比提升20%和30%；8月25日夜間，雜貨公司糧三期乙班單班裝車135車次，創(chuàng)公司筒倉裝車歷史最高紀錄！巡檢人員堅持24小時值班待命，利用作業(yè)間隙開展設備設施的保養(yǎng)維修，將故障響應時間壓縮到10分鐘內(nèi)，讓新筒倉設備設施完好率長期保持在98%以上，“健康值守”成為了設備高效運轉(zhuǎn)的堅實保障。
中控員正在通過糧三期筒倉調(diào)度系統(tǒng)監(jiān)管筒倉作業(yè)
如今，走進運行不滿“周歲”的20萬噸新筒倉，輸送機械平穩(wěn)運轉(zhuǎn)、除塵系統(tǒng)高效工作、計量設備精準讀數(shù)……閘門啟閉之間，展示出的正是新筒倉成熟的運作模式，這座不斷突破極限的現(xiàn)代化糧倉群，正在用驕人的業(yè)績，為每一粒糧食的安全旅程，寫下堅實而溫暖的注腳，展現(xiàn)著秦皇島港作為物流樞紐的時代新風采。
來源：秦皇島港股份有限公司
編輯：王劍猛
責編：李志財
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍