虹橋飛渡珠江口 中鐵山橋參建世界橋面最寬跨徑最大雙層鋼桁架公路斜拉橋合龍
【強(qiáng)信心 增動(dòng)能——高質(zhì)量發(fā)展一線報(bào)道】
秦皇島日?qǐng)?bào)記者 王靜
10月31日，香山大橋鋼桁梁主橋順利合龍。 （圖片由中鐵山橋提供）
10月31日，由中鐵山橋參建的廣東省中山市東部外環(huán)高速公路關(guān)鍵控制性工程——香山大橋鋼桁梁主橋順利合龍，標(biāo)志著廣中江高速、南中高速、中開高速三大交通干線連貫建設(shè)邁出關(guān)鍵一步。
據(jù)了解，香山大橋位于珠江口橫門水道，是中山市東部外環(huán)高速公路一期C合同段核心工程，為大跨度、鋼橋面板與鋼桁梁組合、焊栓結(jié)合的雙層公路五跨連續(xù)雙索面斜拉橋。其主橋全長1776米、主跨880米，不僅是廣東省最大跨度雙塔斜拉橋，更是目前世界上橋面最寬、跨徑最大的雙層鋼桁架公路斜拉橋。
建設(shè)過程中，鋼桁梁單元片體外形尺寸大、單體重、板單元塊體柔度高，且需頻繁吊裝、翻身，給施工帶來諸多挑戰(zhàn)。為此，中鐵山橋組建專項(xiàng)技術(shù)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，通過深度優(yōu)化施工方案、精準(zhǔn)調(diào)配人力與設(shè)備資源，針對(duì)性設(shè)計(jì)專用工裝器具，并制訂專項(xiàng)施工保障方案，成功攻克片體組拼難點(diǎn)，確保桁片及上下層橋面板塊高效優(yōu)質(zhì)組拼，為后續(xù)大節(jié)段整體拼裝筑牢基礎(chǔ)。
為嚴(yán)格把控節(jié)段間拼裝整體精度，中鐵山橋進(jìn)一步創(chuàng)新施工工藝：打造具備超大承載能力的開闊式大尺寸施工場地，量身設(shè)計(jì)大型整體拼裝胎架，實(shí)現(xiàn)全橋大節(jié)段場內(nèi)預(yù)拼裝；采用“留存母段”工藝，每次拼裝后保留一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段作為下一輪預(yù)拼裝基準(zhǔn)，大幅提升節(jié)段銜接精度，為大橋順利合龍?zhí)峁╆P(guān)鍵技術(shù)支撐。
據(jù)悉，中山市東部外環(huán)高速公路全線通車后，將進(jìn)一步縮短中山市與周邊城市的時(shí)空距離，加速區(qū)域產(chǎn)業(yè)要素流動(dòng)與資源整合，為粵港澳大灣區(qū)構(gòu)建更高效便捷的綜合交通運(yùn)輸體系、推動(dòng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。中鐵山橋此次在工程中的技術(shù)突破與施工保障，也再次展現(xiàn)出秦皇島裝備制造企業(yè)在重大基建領(lǐng)域的過硬實(shí)力。
編輯：薛佳麟
責(zé)編：李志財(cái)
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍